四轮定位多少钱?不管是新车还是二手车，每隔一段时间都要做四轮定位，所以随之而来的问题就出现了，现如今市场上的四轮定位设备五花八门，有国产的也有进口的。俗话说一分价钱一分货，很多车主在给爱车做四轮定位的时候总喜欢货比三家，要么去专业的维修店进行更正，要不就自己买设备亲自操作，而选购的首要因素就是价格，面对市场上档次不同的检测设备，部分车主由于缺乏相关经验因而很容易因小失大。

  什么是四轮定位呢?四轮定位简单点说就是为了让车跑直线，以及保持过弯稳定性用而采取的项目。专业术语解释为前轮和后轮的定位统称，即汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。

  目前市场上的四轮定位设备五花八门，消费者很容易进入消费盲区，所以了解一些必备的品牌常识对于选购四轮定位产品来说显得尤为重要。目前市场上的四轮定位仪主要有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。其中3D、CCD和激光产品是目前市场上的三大主流产品，3D产品是目前市场上最先进的四轮定位，测量方式先进、测量时间仅为传统定位仪的五分之一，已渐渐进入成熟阶段，

  目前主流的四轮定位生产厂商主要分进口和国产的，国产高端3D品牌包括广州万达、广州黑豹、天津澳利、海德三雄、北京广达、青岛金华、珠海领航等，中低端CCD品牌包括百斯巴斯、深圳元征、深圳米勒、珠海战神营口大力等;进口的3D主流品牌依然是杰奔和亨特，而PSD和激光产品则逐步进入升级换代期。

  如果是去专业的维修店进行调校，那么费用一般都不是很高，普通车大概在100元以下，豪华车则稍微贵点。其实很多网友反映的4S店或是维修店开天价的四轮定位费用都是跟工时费和车型有关。

  车型不同的确会影响到车体结构甚至检测数据，所以四轮定位的具体费用也是随着车型级别的不断升高而水涨船高的。不过，因为四轮定位只是通过仪器做调整，所以费用全属工时费。工时费是指汽车维修取得的劳务收入，它按照汽车维修的结算工时定额和结算单价确定。目前，行业中对工时费缺乏统一的收费标准，虽然由厂家指导，但具体执行时仍由各维修站掌握。目前4S店考虑收费因素较为复杂，其中不排除借工时费赚取高额利润，由此也成为业内较为忌讳的一个话题。

  四轮定位调校的正确与否将直接关系到车主的行车安全，四轮定位不仅能增强驾驶舒适感和轮胎寿命，还能降低汽油消耗和底盘悬挂配件的磨损，对保持车辆的直行稳定性有着至关重要的作用。做完四轮定位后试车就能马上感觉到效果，否则凭感觉是很难判断做的好不好的。

  小编总结：四轮定位多少钱要视具体的工时费而定，当然也包括车辆的级别，如果是豪华车，相应的调校费用也会比较高。当开新车3个月后就得做一次四轮定位，以后半年或一万公里再做一次;当然在更换新胎或发生碰撞事故维修后、前后轮胎单侧偏磨、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖、直行时汽车向左或向右跑偏等情况时都应做次四轮定位。

  日前路虎揽胜运动纯电版无伪实车现身海外道路，新车预计最快将于今年年底前首发亮相，并计划将于明年年中，与路虎揽胜纯电版车型一同上市开售。届时新车也有望在明年同期导入国内市场销售，预计其市场售价或将迎来小幅上涨，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰EQE SUV、特斯拉Model X以及蔚来ES8等车型。

  日前路虎全新揽胜纯电版车型实车现身海外道路，新车预计最快将于今年年底前首发亮相，并计划将于2025年年中上市开售。同时新车也有望在明年下半年，继续以进口形式导入国内市场销售，其市场起售价相比目前在售燃油版车型预计将迎来小幅上调，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰EQE SUV、特斯拉Model X等车型。

  日前奥迪官方发布了全新一代A6 e-tron车型预告图片，新车确认将于7月31日全球首发，预计最快将于今年下半年上市开售。同时国产全新一代A6L预计将更名为“A6L e-tron”，最快将于今年年内陆续推出，同级主要竞争对手包含了宝马i5、梅赛德斯-奔驰EQE轿车以及特斯拉Model S等车型。

  日前据路透社透露，欧盟委员会目前已向宝马和大众汽车发出信号，或将降低两家品牌进口中国生产的电动车型关税。同时欧盟也愿意将宝马和大众列为“合作公司”，并将享受中国投产车型20.8%的关税，且低于目前计划的37.6%。若这一计划得以落实，欧盟也将针对宝马旗下MINI COOPER纯电版车型、大众西雅特的Cupra Tavascan（国内称之为“与众”）两款车型展开减免关税措施。此外，如欧委会最终与宝马和大众汽车达成协议，这也意味着其在关税政策上首次做出妥协。

  根据今年上半年Stellantis集团财报数据显示，调整后营业收入84.63 亿欧元，同比下降40%；净利润为56.5亿欧元，同比下降了48%。而集团首席执行官卡Carlos Tavares则表示：“如果他们不赚钱，我们就会关闭他们。我们不能承受不赚钱的品牌。”同时这也预示着Stellantis集团或将裁撤旗下多个品牌。